Téknologi daur ulang batré Li-ion Héjo BNT
ngahasilkeun 99,9% katoda batré murni.
Naon Batre Litium-Ion?
Tata ngaran batré litium-ion dipaké pikeun ngajelaskeun sababaraha unit panyimpen kakuatan anu diwangun ku sababaraha batré litium-ion. batré litium-ion,
di sisi séjén, mangrupakeun tipe Unit gudang kakuatan dihasilkeun ku alloy litium-ion. Batré litium-ion diwangun ku opat komponén dasar: katoda
(terminal positif), anoda (terminal négatip), éléktrolit (médium konduksi listrik) jeung separator.
Pikeun batré litium-ion tiasa dianggo, arus listrik kedah ngalir dina kadua tungtung. Nalika arus diterapkeun, muatanana positip sareng négatif
ion litium dina éléktrolit cair mimiti mindahkeun antara anoda jeung katoda. Ku kituna, énérgi listrik disimpen di jero ditransferkeun ti
batré ka alat nu diperlukeun. Hal ieu ngamungkinkeun alat pikeun ngalakukeun sagala pungsi alat, gumantung kana kapadetan kakuatan
batré / batré.
Naon Fitur Batré Litium-Ion?
> Ieu mangrupakeun jenis batré rechargeable.
> Ieu bisa gampang dibawa alatan volume leutik.
> Mibanda fitur panyimpen kakuatan tinggi dibandingkeun beurat na.
> Ieu ngeusi batre leuwih gancang ti tipe séjén accu.
> Kusabab euweuh masalah éfék memori, teu kudu ngeusian pinuh sarta pamakéan.
> Mangpaat hirupna dimimitian ti tanggal pembuatan.
> Kapasitasna dikirangan ku 20 dugi ka 30 persen unggal taun upami dianggo beurat.
> Laju leungitna kapasitas gumantung-waktos beda-beda nurutkeun suhu nu dipaké.
Naon jinis batré anu dianggo?
Aya langkung ti 10 jinis batré anu parantos dicoba sareng dikembangkeun dina kendaraan listrik dugi ka ayeuna. Sanaos sababaraha di antarana henteu pikaresep kusabab masalah kaamanan sareng fitur ngaleupaskeun gancang, sababaraha henteu seueur dianggo kusabab biayana anu luhur. Janten hayu urang tingali anu paling menonjol di antarana!
1. Batre asam kalungguhan
Ieu mangrupikeun salah sahiji jinis batré munggaran anu dianggo dina mobil. Ieu henteu pikaresep kiwari alatan tegangan nominal low sarta dénsitas énergi.
2. Batré nikel Cadmium
Éta gaduh kapadetan énergi anu langkung luhur dibandingkeun sareng batré asam timbal. Hésé dianggo dina kandaraan listrik (Kandaraan Listrik: EV) kusabab éfék mémorina gancang-gancang.
3. Batré Nikel Metal Hydride
Ieu mangrupikeun jinis batré alternatif anu diproduksi ku ngagunakeun hidrat logam pikeun ngimbangan aspék négatip tina batré nikel-kadmium. Éta gaduh kapadetan énergi anu langkung luhur tibatan batré nikel-kadmium. Hal ieu dianggap teu cocog pikeun EVs alatan laju timer discharge na tinggi na kerentanan kaamanan bisi overloading.
4. Batré Litium Beusi Fosfat
Éta aman, inténsitas tinggi sareng tahan lama. Sanajan kitu, kinerja na leuwih handap tina batré litium-ion. Ku sabab kitu, najan sering dianggo dina alat éléktronik, éta henteu resep dina téknologi EV.
5. Batré Litium Sulfida
Ieu mangrupikeun jinis batré anu ogé dumasar kana litium, tapi tibatan alloy ion, walirang dianggo salaku bahan katoda. Éta gaduh dénsitas énergi anu luhur sareng efisiensi ngecas. Sanajan kitu, saprak éta boga hiji lifespan rata, éta nangtung di tukang dibandingkeun litium-ion.
6. Litium Ion Polimér Batré
Ieu mangrupikeun vérsi anu langkung canggih tina téknologi batré litium-ion. Éta nunjukkeun sipat anu sami sareng batré litium konvensional.
Nanging, kumargi bahan polimér dianggo salaku éléktrolit tibatan cair, konduktivitasna langkung luhur. Éta ngajangjikeun pikeun téknologi EV.
7. Batré Litium Titanate
Éta mangrupikeun pamekaran batré litium-ion sareng nanocrystals litium-titanate tinimbang karbon dina bagian anoda. Éta tiasa dicas langkung gancang tibatan batré litium-ion. Tapi, tegangan handap batré litium-ion tiasa janten kakurangan pikeun EV.
8. Batré Graphene
Ieu mangrupikeun salah sahiji téknologi batré pang anyarna. Dibandingkeun sareng litium-ion, waktos ngecas langkung pondok, siklus muatan langkung lami, laju pemanasan langkung handap, konduktivitasna langkung luhur, sareng kapasitas daur ulang dugi ka 100 persen langkung luhur. Nanging, waktos pamakean muatan langkung pondok tibatan ion litium, sareng biaya produksina luhur pisan.
Naha Urang Anggo Batré Litium LIFEPO4 Pikeun
Aplikasi Béda & Naon Kaunggulan?
Ieu mangrupikeun jinis batré kalayan kapadetan keusikan anu luhur, Aman sareng awét.
Éta gaduh umur anu langkung panjang dibandingkeun sareng jinis batré anu sanés. Aranjeunna gaduh umur mangpaat lima dugi ka 10 taun.
Mibanda siklus muatan panjang (100 nepi ka 0 persen) ngeunaan 2.000 pamakéan.
Sarat pangropéa pisan low.
Éta tiasa nyayogikeun énergi anu luhur dugi ka 150 watt per kilogram per jam.
Éta nyayogikeun kinerja anu luhur sanaos henteu ngahontal 100 persen ngeusian.
Henteu kedah énergi di jerona dileungitkeun lengkep (efek mémori) pikeun ngecas.
Dihasilkeun pikeun ngecas nepi ka 80 persen gancang lajeng lalaunan. Ku kituna, éta ngaheéat waktos tur nyadiakeun kaamanan.
Mibanda laju self-discharge leuwih handap dibandingkeun tipe batré séjén lamun teu dipake.
Téknologi Batré Litium-Ion BNT?
DI BNT KAMI DESAIN BATERI JADI:
1. Harepan Hirup Panjang
Desain hirup nepi ka 10 years.Our kapasitas batré LFP leuwih 80% ditinggalkeun sanggeus 1C muatan & ngurangan kaayaan 100% DOD pikeun 3500 siklus. Kahirupan desain dugi ka 10 taun. Sedengkeun batré lead-asam ngan bakal
siklus 500 kali dina 80% DOD.
2. Kurang Beurat
Satengah tina ukuran jeung beurat nyandak beban badag tina turf, ngajaga salah sahiji aset customer urang paling berharga.
Beurat anu langkung hampang ogé hartosna karanjang golf tiasa ngahontal kagancangan anu langkung luhur kalayan sakedik usaha sareng nyandak langkung beurat tanpa raos sluggish ka pangeusina.
3. Pangropéa Free
Pangropéa Gratis. Taya waterfilling, euweuh tightening terminal jeung beberesih deposit asam dina luhureun accu urang.
4. Integrated & mantap
Tahan Dampak, Cai-bukti, Tahan Karat, Dissipation Panas Agung, panyalindungan kaamanan beredar....
5. Watesan Higher
Batré BNT dirarancang pikeun ngawenangkeun muatan/muatan arus anu langkung ageung, ambang anu dipotong langkung luhur.
6. Langkung Resilience
Langkung tahan banting pikeun ngamungkinkeun para pangguna nerapkeun batré dina skenario anu béda