Teknologi Boon Boon Grey Boon
ngahasilkeun batré murni 99,9%
Naon batré litium-ion?
Tata batré Lambus-ion ieu dipaké pikeun ngajelaskeun sababaraha unit panyimpen kakuatan anu diwangun ti sababaraha batré anu aladian. Batré litium-ion,
Di sisi anu sanés, mangrupikeun jinis panyimpenan kakuatan kakuatan anu diproduksi ku lithium-ion aloi alo. Batré Lithium-ion diwangun ku opat komponén dasar: katoda
(Terminin position), wujudna (terminal négatip), usul-kimia (sedeng cincir listrik) sareng pemisahan.
Pikeun batré na ion damel, arus listrik kedah ngalir kadua. Nalika ayeuna diterapkeun, positip sareng négatip dituduhkeun
ion litium dina éléktroliste cair mimiti mindahkeun antara anode sareng katuangan. Sahingga, énergi listrik anu disimpen di jero ditransfer ti
batréna pikeun parabot anu diperyogikeun. Ieu ngamungkinkeun alat pikeun ngalakukeun sadaya fungsi alat, gumantung kana kapadetan listrik tina
batré / batré.
Naon ari batré batré iitium-ion?
> Mangrupikeun jinis batré anu tiasa dicas deui.
> Éta tiasa mawa sacara gampang kusabab volume leutik na.
> Éta gaduh fitur panyimpenan kakuatan anu luhur dibandingkeun beurat.
> Éta tenang langkung gancang ti jinis batré sanés.
> Kusabab teu aya masalah memori, teu aya anu peryogi ngeusian lengkep sareng dianggo.
> Kahirupan anu gunana dimimitian ti tanggal pabrik.
> Kapasitasna dikirangan ku 20 dugi 30 persen unggal taun bisi dianggo.
Pekurangan karusakanimum genep taun diantara ieu dumasar kana suhu anu dianggo.
Naon jinis batré anu dianggo?
Aya leuwih ti 10 jinis batré anu parantos diusahakeun sareng dimekarkeun dina kendaraan listrik. Nalika sababaraha di antarana henteu resep kusabab masalah kaamanan sareng fitur perlindungan gancang, sababaraha henteu lega dianggo kusabab biaya anu luhur. Janten hayu urang tingali dina anu paling penting!
1. Batré asam gas
Éta mangrupikeun salah sahiji jinis batré anu mimiti dianggo dina mobil. Éta henteu resep ayeuna kusabab tegangan nominal sareng kapadetan énergi.
2. Batré Cadmium Nikel
Boga kapadetan énergi anu langkung luhur dibanding semi asam kalungguhan asam. Hese dianggo dina kendaraan listrik (kendaraan listrik: EV) kusabab pecuratan diri gancang sareng pangaruh mémori gancang.
3. Batrin hidrigik miklis
Éta mangrupikeun jinis batrat alternatif anu dihasilkeun ku nganggo hidrate logam pikeun ngimbangi aspék négatip tina Cadmel-Cadmium. Éta ngagaduhan kapadetan énergi anu langkung luhur tibatan batré nikel-cadmium. Henteu dianggap cocog kanggo UCs kusabab tingkat diri anu luhur sareng kerentanan kaamanan
4. Batré beusi beusi
Ieu aman, inténsitas tinggi sareng panjang. Tapi, kinerja panutup ti aranjeunna tina mesin litodil-ion. Alesan ieu, sanaos dirobih dina alat éléktronik, henteu langkung dipikaresep dina téknologi EV.
5. Lithtion countion sulfida
Éta jinis batré anu ogé dumasar dumasar hittium, tapi sanés tina Ion alloy, walirem dianggo salaku bahan katol bers. Éta gaduh kapadetan énergi sareng efisiensi ngecas. Nanging, saprak éta ngan ukur umur rata, éta nangtung di tukang batas dibandingkeun litodil-ion.
6. Lithium Confer Conmer
Éta mangrupikeun vérsi langkung maju sanés téknologi batré anu élmu. Pameran kira-kira sipat anu sami sareng batré litium konvensional.
Nanging, sabab bahan polimér dianggo salaku élékaar tinimbang cair, kondukti langkung luhur. Éta ngajangjikeun ka téknologi Ex.
7. Batré Titanate Titanate
Éta mangrupikeun Batré Litorium-ion sareng Nanocrystals Taman-Titanate tinimbang karbon dina bagian. Éta tiasa dituduhkeun langkung gancang ti batré Litrium-ion. Nanging, tegangan handap batré litium-ion tiasa janten karugian pikeun evs.
8. Batré grafisan
Éta mangrupikeun salah sahiji téknologi batré anu pang anyarna. Dibandingkeun sareng litium, waktos ngecas langkung pondok, daurayana biaya langkung lami, laju pemanasan langkung ageung, tapi kondukur na dugi 100 persen langkung luhur. Nanging, waktos nerat Terbatai langkung pondok tibatan litrion, sareng biaya produksi pisan luhur.
Naha urang nganggo batré litium beurat
Operasi anu béda & naon kaunggulan?
Éta jinis batré kalayan kapadetan keusikan anu luhur, aman sareng lila-lila.
Éta ngagaduhan kahirupan anu langkung panjang dibandingkeun batré. Aranjeunna gaduh kahirupan anu mangpaat lima dugi ka 10 taun.
Éta ngaleungitkeun siklus anu panjang (100 ka 0 persén) sakitar 2,000 ngagunakeun.
Syarat pangropéa pisan.
Éta tiasa nyayogikeun énergi anu luhur nepi ka 150 watt per kilogram per jam.
Éta nyayogikeun prestasi anu lumayan pikeun ngagaduhan 100 persen.
Henteu kedah diperyogikeun pikeun énergi anu lengkep dikurangan (pangaruh mémori) pikeun ngecas.
Éta dihasilkeun pikeun ngeusi 8 80 persen gancang sareng teras lalaunan. Kituna, éta ngahemat waktos sareng nyadiakeun kaamanan.
Éta nurunkeun tingkat cék anu handap dibandingkeun sareng jenis batré sanés upami henteu dianggo.
Téknologi batré bathtium-iitium?
Di BNT Kami Batrons Batrang janten:
1. Harepan hirup langkung
Desain Kahirupan dugi ka 10 taun.our kapasitas batré lfp langkung ti 80% kénca saatos 1C ongkos sareng ngaleupaskeun kaayaan 100%. Hirup desain dugi ka 10 taun. Nalika batré asam na bakal
siklus 500 kali dina 80% DOD.
2. Kurang beurat
Satengah tina ukuran sareng beurat nyandak beban anu gedé tina turf, ngajagi salah sahiji aset anu paling berharga.
Beurat korék ogé hartosna karanjang golf tiasa ngahontal kacepetan anu langkung luhur kalayan langkung kuat sareng ngalaksanakeun langkung beurat tanpa perasaan.
3. Pangropéa gratis
Pangropéa gratis. Henteu aya cai, henteu aya terminal sareng ngabersihkeun deposit asam di luhur batré kami.
4. Terpadu &
Pangarsa tahan, buktina cai, tahan karem, flasifasas panas anu luar biasa, panyalindungan kasalametan ....
Ulime watesan
Batré BNT dirancang pikeun ngijinkeun cék / muatan ayeuna, langkung luhur ngorbankeun ambang ....
6. Langkung kagét
Langkung raya pikeun ngamungkinkeun pangguna pikeun nerapkeun batré dina skenario anu béda
"Kami parantos ngadamel jalan anu gancang dina téknologi, kami nyayogikeun batré dipercaya pikeun sagala rupa aplikasi &
solusi proyék anu dipercaya. Nawiskeun latihan profésional / téknis profésional.
Kami langkung ti perusahaan batré ... "
