Ngembangkeun batré litium beusi fosfat tiasa dibagi kana tahapan penting ieu:
Tahap awal (1996):Dina 1996, Professor John Goodenough ti Universitas Texas mingpin AK Padhi jeung nu lianna pikeun manggihan yén litium beusi fosfat (LiFePO4, disebut LFP) boga ciri reversibly Migrasi asup jeung kaluar litium, nu mere ilham panalungtikan global dina beusi litium. fosfat salaku bahan éléktroda positip pikeun batré litium.
Luhur jeung turun (2001-2012):Dina 2001, A123, diadegkeun ku panalungtik kaasup MIT jeung Cornell, gancang jadi populér alatan kasang tukang teknis sarta hasil verifikasi praktis, attracting angka nu gede ngarupakeun investor, komo Departemen Energi AS milu. Nanging, kusabab kurangna ékologi kendaraan listrik sareng harga minyak rendah, A123 ngajukeun bangkrut di 2012 sareng ahirna kaala ku perusahaan Cina.
Tahap Pamulihan (2014):Taun 2014, Tesla ngumumkeun yén éta bakal ngajantenkeun 271 patén globalna sayogi gratis, anu ngaktifkeun pasar kendaraan énergi énggal. Kalawan ngadegna pasukan-nyieun mobil anyar kayaning NIO na Xpeng, panalungtikan sarta pamekaran batré litium beusi fosfat geus balik ka mainstream nu.
Tahap Overtaking (2019-2021):Ti 2019 nepi ka 2021,Kaunggulan tina batré litium beusi fosfatdina biaya jeung kaamanan sangkan pangsa pasar na ngaleuwihan accu litium ternary pikeun kahiji kalina. CATL ngenalkeun téknologi bébas modul Cell-to-Pack, anu ningkatkeun panggunaan rohangan sareng desain batré anu disederhanakeun. Dina waktos anu sami, batré sabeulah anu diluncurkeun ku BYD ogé ningkatkeun dénsitas énergi batré litium fosfat beusi.
Perluasan pasar global (2023 nepi ka ayeuna):Dina taun-taun ayeuna, pangsa batré litium beusi fosfat di pasar global laun-laun ningkat. Goldman Sachs ngarepkeun yén ku 2030, pangsa pasar global batré litium fosfat beusi bakal ngahontal 38%. .
waktos pos: Dec-09-2024